Vi hörde först om Brushy Mountain Motorsports Park en vinter i Roseau, Minn. En av Polaris testingenjörer var storögd och upprymd när han berättade om en hästpark i North Carolina som han besökt hösten innan. Han fortsatte att berätta historier om enkelriktade vägar, bergsklättring, hoppning, lerigt, hardpack, lösa stenar, vacker natur. Han fortsatte att prata om trädgården.

Möjlighet kommer

Det första jag lade märke till var den fina byggnaden i slutet av leden. Inne i byggnaden finns dusch och rent badrum. Det finns en varubil parkerad bredvid byggnaden som serverar korv, hamburgare och allt som en trött förare kan behöva. Tvärs över byggnaden finns en plats att spola en smutsig ATV – ett plus i min bok.
ag möttes av Richard Mull, delägare i parken och parkens huvudarkitekt. Han visade mig glatt runt.

Det är dags att ta reda på det

Mull lät mig åka på en av hans ATV:er. Det var en gammal Yamaha Big Bear 400; han kör en Yamaha BearTracker. Tillsammans försvann vi upp i bergen för att utforska landet som låg i de Brushy Mountains. Vår första stig slingrade sig runt en ås och ledde till en glänta med utsikt över dalen nedanför. När jag fortsatte, blev jag förvånad över mängden höjdförändringar. Han tog mig på “nybörjarvägen” först för att få en känsla för landet och dess mångfald. Alla leder är tydligt markerade och använder ett klassificeringssystem som liknar det på snöbackarna. En grön cirkel betyder att stigen är lätt och kan passeras av nybörjare. Blå låda för medelstora ryttare. Och svarta diamanter endast för avancerade ryttare. För nu slingrar vi oss längs den gröna linjen. Stigen är bred och har många linjer, bland annat runt hinder.

På de gröna stigarna är backen lätt och det finns få skott – mestadels markerade med blå rutor och svarta diamanter. Jag antydde att det kan vara dags att öka skicklighetsnivån på banan – så Mull tog mig in på en svårare väg. Den blå stigen är mycket svårare än den gröna; de har massor av plötsliga höjdförändringar och fina lerhål. Mull säger att vissa stigar håller vatten större delen av året, medan andra kan torka ut. Banan var dålig eftersom det hade regnat veckan innan, så dragkraften var bra. Även när det är torrt, säger Mull att stigar i skogen håller fukten bra. Vissa bergsklättringar är lite extrema för “mellanliggande” status, vilket får mig att undra vad jag skulle göra på spåret med svarta diamanter!

Den blå banan är lerig och tätare än den gröna. Mycket tightare. Om du letar efter vändningar, fall och vändningar är detta vägen för dig. Men allt måste få ett slut, och vi måste uppnå minst ett spår av svarta diamanter. Även i sin BearTracker går Mull glatt ut på de tuffaste stigarna. Han skojar inte, det här är verkligen en svart diamantbana. Föreställ dig att bestiga en kulle där det inte finns något annat val än att avsluta. Det är den här typen av stigar som kan fånga en intet ont anande bilist ur vakt. Så det är mycket viktigt att alla i din ridgrupp är skickliga ryttare innan du åker ut på denna ATV-spår.

Som visas är lederna markerade för svårighetsgrad, men är också numrerade. Kartan visar alla stigar samt deras svårighetsgrad, och stigarna är väl markerade i hela systemet. Plus, om du måste gå tillbaka till huvudkontoret, har de flesta lederna skyltar som visar dig så att du inte behöver titta på kartan. En sak som jag uppskattar på BMMS-banan är att den är enkelriktad, så det finns ingen risk att slå i kurvor och stöta på andra ryttare direkt. Detta bidrog till säkerheten och gjorde att vi kunde åka i högre hastighet än vanligt.

Regel

Om du går, finns det några regler du måste följa. Först är åldersguiden. BMMS följer strikt tillverkarens riktlinjer för motorstorlek. Det vill säga att inget barn under 16 år kan köra en motor på mer än 90cc. Barn 12 till 16 år måste fortsätta att använda en motor på 90cc eller mindre. Och de i åldern 6 till 11 kan köra en 70cc-motor eller mindre. Säkerhetsutrustning tillämpas också strikt och dubbelridning är inte tillåten.

Mull tillämpar strikt ljudgränser för alla motorer på leden. En gräns på 99dB vid 3 500 rpm är på plats och alla spjäll måste ha en USFS-godkänd stänkskydd.
Dessa regler är nödvändiga i denna tid av rättstvister. Mull sa att han skulle ha försäkringar i parken och inte öppna upp för en ekonomiskt förödande rättegång, reglerna efterlevs strikt. Han sa också att han inte var rädd för att avvisa besökare om de inte följde parkens regler. Kort sagt, ring innan du åker för att se till att du följer reglerna.