Men en viss film sticker ut för sin handling. Bilen gick med i Monte Carlo-rallyt. Som ett brådmoget litet barn minns jag också att jag frågade mina föräldrar vad det innebär att träffas? Och min mamma, som ingjutit disciplinen att forska i mig från tidig ålder, sa till mig: “Älskling, varför slår du inte upp det i ordboken?” Det var så jag lärde känna rally som en sport, som den trivs med än i dag.

Och många fler intressanta fakta som jag hittade om rallysporter. Dess ursprung kan spåras tillbaka till Paris-Rouen Horseless Carriage Competition 1894 när människor som hade sin egen vision om hur en “hästlös vagn” skulle se ut deltog i tävlingen och vinnaren fastställdes av domarna som körde varje bil.

Nitro RX på The FIRM

Så småningom förvandlades det till en period av roadracing från stad till stad, särskilt i Frankrike och det startade komponenterna i samband med dagens rallytävlingar, individuella starttider med race mot klockan, tidtagning vid start och startområden i varje stad längs rutten och köra genom en lång sträcka från ojämna och oasfalterade vägar.

Monte Carlo Rally startades 1911 av Prins Albert och äger rum i Monaco. Detta är det första loppet för FIA World Rally Championship. Att vinna ett rally ger bilen prestige och trovärdighet vad gäller bilens prestanda under svåra och krävande körförhållanden.

Jag undrar ofta varför det finns så mycket pengar som sponsorer öser in i motorsporten. Även om gaspriserna blev för höga förra året på grund av ett antal faktorer, kan jag inte förstå vikten av det. Jag tror att om oljepriserna inte sjunker till nuvarande nivå, även om de fortfarande är höga, är det fortfarande logiskt att hålla ett rally eller annat motorsportevenemang för den delen? Skulle inte idrotten skadas och drabbas hårt om oljepriset skjuter i höjden, säg 200 dollar per fat?

Världsmästerskap i rally

Sedan såg jag en tryckt annons för ett av de stora oljebolagen. Tillägget säger att genom dessa tävlingar, oavsett om de är rally- eller formel 1-racing, testar biltillverkarna sina senaste förbättringar i sina respektive fordon, med dessa förändringar till följd av tillverkarens forsknings- och utvecklingsteam. Och det är inte bara biltillverkare som drar nytta av detta, utan även oljebolag och däcktillverkare. Så för att vinna i vilken motorsport som helst, kommer en bil som har rätt balans mellan motorkonstruktion, däckval och bränslemängd för att möta kraven på ban- eller grusvägsförhållanden i slutändan att vinna loppet.

I slutändan är det konsumenterna som gynnas mest. Förbättringar som visar sig vara tillförlitliga skickas sedan vidare till nya bilköpare när biltillverkarna lägger till dessa förändringar för att skapa en övergripande bättre produkt när det gäller fordonssäkerhetsegenskaper, prestanda under alla förhållanden och gasförbrukning.
Så nästa gång du öppnar dörrarna till din nya bil, kom ihåg att tacka motorsportförarna som riskerade sina liv i några timmar för att få adrenalinet att pumpa och göra din bil säker att använda. Det är om man inte dricker och kör!